Capa de Ozono

Hace más de dos décadas , debido a los posibles preocupaciones sobre el agotamiento del ozono , los fabricantes estadounidenses de productos de aerosol tomó la iniciativa en la reducción de chlorofluocarbon ( CFC ) por el cambio de uso de propulsores sin CFC.

Antes del cambio , los científicos son cada vez más preocupados por la banda de ozono de la estratosfera , una forma particularmente activa de oxígeno, que filtra gran parte de la radiación ultravioleta dañina del sol. Esta capa de ozono que rodea la Tierra en lo alto de la estratosfera , ha mostrado signos de adelgazamiento más allá de las variaciones estacionales normales , especialmente en las regiones polares que tienen una meteorología único. Esto es alarmante , algunos científicos temen que el aumento de la incidencia de cáncer de piel y cataratas.

Uno de los sospechosos en el daño a la capa superior de ozono es una clase de compuestos llamados clorofluorocarbonos ( CFC) , que se elevan a la atmósfera superior y reaccionan con el ozono. Desde 1978, cuando las regulaciones EE.UU. prohibió el uso de CFC como propelentes de aerosoles , casi todos los productos en aerosol no han contenida CFC. Menos del uno por ciento de la producción total aerosol EE.UU. es CFC que contienen los productos, que están autorizados por el gobierno de EE.UU. para los productos médicos y farmacéuticos , tales como inhaladores para el asma . Incluso éstos se están eliminando en forma de formulaciones con propulsores sin CFC son aprobadas como alternativas adecuadas.

A lo largo de la década de 1980 , varios países - entre ellos Canadá , México , Australia y varios reglamentos naciones europeas pasaron la prohibición del uso de CFC en envases para aerosoles . En el marco del acuerdo del Protocolo de Montreal , la producción de propelente CFC fue eliminado el 1 de enero de 1996 en los países industrializados y se irá eliminando progresivamente de aquí a 2010 en los países en desarrollo.